“嘉年华号”游轮抵达柏培拉港进行补给，索马里人招待客人的饭菜烹制独到，风味特别，丰富可口。待客的主食有大米饭、玉米饼、椰肉饼、奶制糕点等，副食有牛肉、羊肉、鸡、蛋、海产品、蔬菜等。
香蕉是索马里的主要农产品，不仅个头硕大，而且皮薄肉厚、味道香甜，所以在国际市场上一直畅销不衰，享有“世界最甜香蕉”的美称。
索马里人招待客人时，餐桌上是少不了香蕉的，有供生吃的香蕉，也有香蕉饭、香蕉饼以及香蕉酒等。索马里人在商业交往活动中，喜爱请客人到饭店、宾馆进餐，用西餐招待，也有许多索马里人同客户的关系亲密后，便将客人请到家中用传统饭菜款待。
骆驼能为索马里游牧民提供他们所需要的物品：用驼奶制成的奶酪是当地的主要食品，驼皮制成的靴子可以防止灼热的沙漠烫伤牧民的双脚，驼毛可以换回所需要的日用品，饥荒年月里可以依靠驼肉、驼奶、驼血度日等。
在索马里流行这样一句话：“家里养几峰骆驼，就可以不愁吃不愁穿。”直到今天，在索马里许多地方仍然盛行用骆驼作为财富的象征和支付的手段，例如因民事纠纷造成命案便用骆驼进行抚恤或赔偿；男女筹办婚事，男方家先给女方家送去几峰骆驼作为订婚彩礼，某一个家庭举办婚姻庆典仪式，众人们纷纷赶着骆驼从四面八方汇集在一起庆贺等。
夕阳西下，牧民们结束了一天的放牧生活，赶着骆驼回到宿营地方，敲起欢快的鼓，跳起优美的舞蹈，消除白日奔波的疲劳，轻轻松松地迎接新的一天到来。
索马里也是一个禁忌比较多的国家，外来客人需要注意熟悉、了解并给予尊重。在当地，未经允许不得擅自进入清真寺，男性不得伸手同女士们握手，不得当面询问女士的年龄，不得打听他人的工资收入，不得好奇地追问他人是否有情人，不得讲一些有损于索马里国家或者民族的话语。
在穆斯林地区不得吃猪肉、马肉、驴肉、骡肉等，不得饮酒等。
骆驼在索马里人的生活中或者心目中均占有重要的地位，长期以来人们习惯于将拥有骆驼的多少作为衡量贫富的标准，人们喜爱骆驼，爱惜骆驼，相互见面除问候人之外还要问候骆驼，交谈中不得口出亵渎骆驼的话语，未经许可不得给骆驼拍照等。索马里人敬重骆驼的习惯是有来历的。
目前，索国家安全力量由国民军（陆军）、海军、空军和警察部队组成。陆军设定规模两万人以上，特种部队“闪电突击队”设定规模0.4万人，警察部队（含海岸警卫队）设定规模3.2万人。此外索马里兰和邦特兰各自拥有自己的武装部队、警察等安全力量。
索马里交通以公路为主，无铁路。主要港口有摩加迪沙港、基斯马尤港、柏培拉港和博萨索港。
摩加迪沙港由土耳其公司运营，2016年大宗货物吞吐量近72万吨，到港集装箱船舶128艘，处理94400标箱。1997年、1999年，欧盟两次出资对柏培拉港和博萨索港进行升级改造。
有大小机场62个，绝大部分条件简陋，仅有7个机场拥有铺设路面的跑道。摩加迪沙机场由土耳其公司运营，国际航班可直达内罗毕、亚的斯亚贝巴、吉布提、伊斯坦布尔、多哈、坎帕拉和迪拜。索马里兰首府哈尔格萨有直飞亚的斯亚贝巴、吉布提和迪拜的国际航班。
索陷入内战后，通讯业完全瘫痪。近年来，一些私营公司进入该行业。固定电话不发达，移动通讯较发达，移动支付较普遍。
索马里对外关系奉行各国平等、尊重各国主权和领土完整、互不干涉内政、加强睦邻友好的外交政策。中国一贯支持并积极推动索马里和平进程，曾于2003~2007年担任联合国安理会索马里问题协调员。
在索马里过渡联邦政府成立后，中国政府即予承认，并于2005年12月接受过渡联邦政府委派的驻华大使。中国政府和红十字会每年均向索马里灾民捐赠一定数额的药品和一般物资。为帮助应对旱灾，中国政府向索马里提供1600万美元的粮援现汇。
索马里两届过渡政府和新近成立的正式政府均高度重视对华关系，多次重申一个中国立场，愿进一步加强与中国政府的联系，发展与中国的合作。
中国向索提供援助，为索援建了国家剧院、哈尔格萨供水工程、卷烟厂、火柴厂、贝纳迪尔妇产儿童医院、索马里体育场、贝莱特温至布劳公路、巴洛温农场等项目。中索签署文化教育合作协议，中方开始向索提供奖学金名额。
柏培拉又译“伯贝拉”，索马里北部港市，临亚丁湾，扼红海南口的天然深水港，地位重要。是北部广大牧区的商业中心，每年凉季，大批牧民驱赶牲畜来此，贸易颇盛。全国出口活畜大多经此，还输出皮革、阿拉伯树胶。有水泥厂等企业，公路通哈尔格萨等内地城市，有国际航空站。
爱丽诗等游艇补给完后，沿着肯尼亚、坦桑尼亚南下，穿过莫桑比克海峡到达马希谢港，在马希谢稍作停留后直航伊丽莎白港。
杨红霞在南非停留了两个月在斯特劳斯注册了普滨公司，普滨公司以航运为主，链接全球，探索更“高”，全面推动航运服务产业能级提升和跨越。集聚航运全产业链企业千余家，包括全球前十的国际船舶管理企业、国际著名船公司、千亿级融资租赁公司、国际航运经济组织，充满活力的航运服务业生态圈逐步成型。
林青青认为，包括支持国际航运中心建设十条举措等在内，普滨在深化建设国际航运中心核心区上的动作频频所显示出的决心，让企业拥有了更强的信心。
总经理杨红霞说：“普滨已实现了诸多0到1的突破，航运要素完善，高端航运服务业的构建发展缺少不了制度和规则的创新，我们也希望通过合作人的模式，探索更多破瓶颈的制度，让创新个体在全球市场上寻找到更多的机会。”
法国GTT非洲区总经理安南·伊撒奥尼说：“我们看到了吉龙公司对于造船、发展智能航运的大力支持，GTT技术正助力吉龙造船厂抢抓国际订单。切实增强全球资源配置功能，让市场主体在航运新兴领域中率先实现弯道超车。”
林青青说：“在新征程上，‘链接全球’成为普滨航运高质量发展的关键词。普滨航运建设不但拥有完善的海陆空基础设施，同时也加大在软环境探索上的力度。正在打造国际航运中心升级版，普滨航运高质量发展在促进高端行业人才集聚，吸引高能级航运主体之外，我们也将逐步加大软环境的探索力度。”
杨红霞说：“在马达加斯加东面与毛里求斯南面的印度洋中有一个‘永乐岛’，该岛是明朝船队的水手留守岛，华人治理这里700多年，几百年来岛上鲜有外族涉足。”
林青青问杨红霞：“杨老师，你是意思是我们把这个岛纳入旗下？”
杨红霞说：“是的，你在华人圈声名显赫，我想这个小岛咱们也可以治理。”
“可以，我们现在就与岛上取得联系。”林青青说。
“嘉年华”游艇载着林青青与杨红霞向永乐岛航行，五天五夜以后到达永乐岛，岛上的守卫发现大船停泊在岛外深水区，于是回报岛上护卫正四品卫指挥佥事唐子敬。
唐子敬与王衡、林子宣、胡俊、费信、马欢等人会同前往水城隘口查看，他们发现杨红霞一人立于小艇艏，于是打开水门让杨红霞登岛。
有观点认为，郑和下西洋促进了伊斯兰教在印度尼西亚以及东南亚其他地区的传播，《三宝垄华人编年史》被认为是这方面的一项有力证据。在伊斯兰教的输入方面，郑和船队的分船队曾经到达天方国，带回了该国大清真寺的写真画本，加强了中国和伊斯兰教文化区的联系。
郑和船队也在海外传播佛教，《布施锡兰山佛寺碑》就是这方面的例证。
还有推测称，以天妃信仰为代表的道教也随郑和船队在海外传播。郑和下西洋加强了中外文明的交流，也留下了介绍沿岸国家、地区情况的地理著作以及航海图。
对于刘大夏销毁档案说，也有学者提出了质疑。
其一，《大明律》严禁销毁官文书，如果刘大夏销毁官文书，不可能不受惩罚，但刘大夏反而平步青云；其二，刘大夏的墓志铭只记载了其藏匿征安南档案而没记载其销毁下西洋档案；其三，综合判断下，所谓刘大夏销毁下西洋档案有移花接木之嫌，可能是根据刘大夏藏匿征安南档案而虚构的故事。即使是《殊域周咨录》的记载，也并未指明是刘大夏销毁了郑和下西洋的档案，而只是他表明自己对于下西洋的态度。
《郑和出使水程》应当包括大量原始资料，如皇帝敕书、郑和船队的编制、名单、航海日志，帐目等。大批郑和档案如果没有被刘大夏销毁，则其去向仍然是个谜。大批郑和档案失踪，给郑和研究带来很大的困难和限制。
中国学界一般认为，郑和航海最远到达非洲东海岸，即今肯尼亚和坦桑尼亚一带。域外存在不同看法。李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，称1420年郑和舰队已越过好望角。澳大利亚人菲茨拉德认为，郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。
马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队于1422年到达了南极。
在2002年出版的畅销书《1421年中国发现世界》中，加文·孟席斯（Gavin Menzies）又提出郑和船队的分队曾经实现环球航行、且先于西方发现美洲和大洋洲的论点。其证据包括所谓郑和船队绘制的世界地图、《异域图志》所绘制的各地动物、考古证据以及DNA分析等。
中国学界对上述外国学者的观点普遍持否定态度，尤其反对孟席斯的观点。外国也有学者对《天下全舆总图》提出了质疑。反驳理由包括当时的中国人几乎无人接受地圆说，不可能尝试环球航行；经纬线绘图法尚未传入中国，著名的《郑和航海图》也只是一字排开绘制而成的，等等。
反驳者并且指出，脱离史实的宣扬不仅不能激发激发中国人的民族自豪感，反而只能是对民族自豪感和爱国主义的嘲弄。
杨红霞登岛以后被邀入佥事府，府衙总体布局左文右武，左尊右卑，前朝后寝，布局严谨，规模宏大，轴线对称，主从有序，构成了典型特色的府署建筑结构。府衙占地面积百亩，实际建筑面积不足70亩。
照壁、大门、仪门、大堂、寅恭门、二堂、内宅门、三堂、后花园等依次排列在中轴线上，与东西两侧的副线建筑—仪门东西耳房、大堂东西耳房、大堂东西厢房、寅恭门配房、寅恭门厢房、二堂厢房、二堂配房、官宅厢房、三堂配房、宾兴馆、马号、古井等构成了一组雄伟壮观的古代衙署建筑群。
杨红霞看着这个署衙感慨万千，不知道他们几百年是怎么度过的。除了署衙之外，其余的建筑皆是石头茅草屋，鸡犬鸣吠不绝于耳。